Het team:

De Saab wordt opgeknapt door vader en zoon Engels, twee enthousiaste amateurs die op het gebied van machines met wielen de zaken professioneel willen aanpakken. Hieronder volgt een korte toelichting op de achtergrond en motivatie van beide heren:

Gerard Engels
Gerard is eind jaren zestig begonnen met het rijden van kaartleesritten. Al snel was er de drang naar meer, sneller en langer. Er werd ingeschreven voor internationale kaartleesritten, sterritten en tenslotte rally's. In eerste instantie met de eigen auto maar al ras volgde er in 1971 een heuse rallyauto: een Saab 3-cylinder 2-takt. Later opgevolgd door een Saab 96 V4 waarin tot 1977 werd gereden samen het Henk Vossen.

Vanaf 1984 is Gerard actief geweest als voorzitter van de Stichting Rally Team Limburgia en organisator van de Internationale Limburgia Rally. De stichting stopte in 1988 en vervolgens is Gerard bij de KNAF aangetreden als sportcommissaris. Tot op de dag van vandaag is Gerard dan ook bij alle takken van autosport, in binnen- en buitenland, te vinden als sportcommissaris: karting, rally, rally-racing, autorensport, truckracing, etc.

De keuze om historische rally's te gaan rijden in een Saab is dan ook snel te verklaren.

Jeroen Engels
Jeroen raakte al op jonge leeftijd besmet met het autosport virus. Sinds 1985 heeft hij bijna geen rally als toeschouwer gemist. Onverhard, sneeuw en ijs in combinatie met een dwarse rijstijl en een hoop spektakel hebben zijn voorkeur. Vreemd genoeg is het toch een voorwielaangedreven klassieke Saab 96 V4 geworden om de eerste schreden op de rallypaden te zetten.

Van 1997 tot en met 2005 heeft Jeroen recreatief aan karting gedaan. Hij is begonnen met een 100cc PCR automaat, vervolgens overgestapt op een 125cc Yamaha schakelkart en tenslotte een 320cc twin Honda Prokart. Kaartlezen is hem ook niet vreemd. Een bescheiden prijzenkast refereert aan resultaten in diverse kaartleesritten.

Een opleiding Logistiek management komt niet in de buurt van de specifieke autotechnische kennis die voor het zelf restaureren van een auto nodig is. Maar onder het motto "waar een wil is, is een weg" komt het resultaat vanzelf.

Het zelf restaureren van een klassieke rallyauto heeft altijd hoog op het verlanglijstje gestaan. In 2004 is dit SAAB-project dan ook opgestart. Het doel is om eigenhandig een goede auto te bouwen en hier vervolgens mee deel te nemen in historische rally's. Bovenaan op Jeroen's verlanglijstje staat nog altijd deelname aan een internationale rally met een vierwiel- of achterwielaangedreven rallykanon. Maar een goede sponsor heeft zich nog niet gemeld.....

In 2006 is Jeroen begonnen met de preparatie van een BMW 325i welke ingezet zal worden tijdens driftdagen en circuitdagen. Met deze BMW zijn reeds diverse rondes op de legendarische Nurburgring Nordschleife gereden alsmede deelname aan de zeer spectaculaire driftdagen. Bijgaande foto laat zien dat Jeroen de BMW graag volledig dwars laat gaan (op hoge snelheid) en daarbij ook nog eens demonstratief het duimpje omhoog steekt ter indicatie dat alles onder controle is.